Стаття

Отримано 01.07.2022

Доопрацьовано 21.10.2022

Прийнято 28.11.2022

Взято з Том 26, № 4, 2022

Сторінки 56 -61

Dudka, T., Peresada, Т., Dudko, A., & Solodenko, Y. (2022). Features of the formation of tariffs for cargo transportation. The National Transport University Bulletin, 26(4), 56-61. https://doi.org/10.33744/2308-6645-2022-4-54-056-061

Особливості формування тарифів на вантажні перевезення

Тамара Дудка Т. Пересада Андрій Дудко Ю. Cолоденко

У статті досліджено сутність та принципи формування тарифів на вантажні перевезення, обґрунтовано особливості формування тарифів на різних видах транспорту, зясовано характер впливу техніко-експлуатаційних показників на собівартість перевезення та тарифи. Обєкт дослідження – група чинників які впливають в сукупності на тариф на конкретне перевезення вантажу. Мета дослідження – вивчення особливості формування тарифів для різних видів транспорту з метою збільшення обсягу послуг і росту прибутковості та фінансової стабільності транспортної галузі в цілому. Метод дослідження – монографічний, аналітичний. В сучасних умовах при формуванні тарифів на вантажні перевезення необхідно передбачати наявність особливостей, які повинні впливати на розмір тарифів. Необхідно розглядати не тільки процес перевезення вантажів з позиції технологічних вимог, розміру відправки, відстані та необхідного часу на перевезення , а і з урахуванням сформованої ринкової кон’юнктури , беручи до уваги , яким чином тариф буде впливати на остаточну ціну продукту або послуги. Для визначення транспортних тарифів зазвичай в основу беруть собівартість перевезення вантажів, яка залежить не тільки від безпосередніх витрат на перевезення, а і від розмірів вантажного потоку, його складу, напрямку руху, виду транспорту та інше. На собівартість перевезень і ,відповідно, і на транспортний тариф впливають дві групи чинників. Особливістю ціноутворення на вантажних перевезеннях є те, що ефективність роботи транспортних засобів значною мірою залежить від використання рухомого складу вантажовідправниками і вантажоодержувачами. Тому треба передбачати заходи при встановленні тарифів, що стимулюють підвищення ступеню використання вантажопідйомність та місткість рухомого складу. Продукція транспортної галузі не може бути накопичена на складі, тому необхідно створювати певні резерви пропускної здатності, витрати на які повинні враховуватись у вартості транспортної продукції, тобто в транспортних тарифах.

 

тарифи; ціноутворення; рухомий склад; транспортні послуги; вантажні перевезення; залізничний транспорт; автомобільний транспорт; морський транспорт; авіаперевезення; прибутковість транспортної галузі
  1. Voichenko T. Peculiarities of tariff formation for transportation by inland water transport. New technologies. 2017. Issue 2(4). P.102.
  2. Dybchuk L.V., Pchelyanska G.O. Marketing and logistics model of distribution in the food market. 2019. Problems of the economy. No. 3, p. 54-60. URL: http://www.problecon.com/export_pdf/problems-of-economy-2019-3_0-pages-64_60.pdf.
  3. Karp I. Pricing on the passenger rail transport market. Economic analysis. 2013. Issue 12. P.172-175
  4. Lukasevich-Krutnyk I. Concepts and features of transport services. Legal Bulletin. 2016. No. 2. P.113-117
  5. Melnyk I., Vlasenko O., Cheveruk E. Pricing in the logistics system. Efficient economy. 2018. No. 11. P. 1-6.
  6. Pryymuk O. Classification features of pricing methods for enterprise products. Collection of scientific papers of the State Economic and Technological University of Transport. 2013. Issue 25. P. 259-270

https://doi.org/10.33744/2308-6645-2022-4-54-056-061