Стаття

Отримано 03.09.2021

Доопрацьовано 03.01.2022

Прийнято 15.02.2022

Взято з Том 26, № 1, 2022

Сторінки 3 -10

Al-Ammouri, A., Ishchenko, R., & Verkhovetska, І. (2022). Calculation of power balance of electric car during uniform movement. The National Transport University Bulletin, 26(1), 3-10. https://doi.org/10.33744/2308-6645-2022-1-51-003-010

Розрахунок балансу потужності електромобіля під час рівномірного руху

Алі Аль-Амморі Руслан Іщенко І. Верховецька

У статті отримано рівняння балансу потужності електромобіля під час рівномірного руху. Ключовою змінною величиною в рівнянні балансу потужності є швидкість руху електромобіля. Об’єкт дослідження – баланс потужності електромобіля під час рівномірного руху. Мета роботи – дослідження балансу потужності електромобіля під час рівномірного руху та встановлення залежності значень потужностей електродвигуна, що витрачаються на подолання сили опору коченню та сили опору повітря від швидкості руху електромобіля. Методи дослідження – для досягнення мети роботи використовувалися наступні методи: аналіз, синтез, систематизація, узагальнення, формулювання висновків. У роботі розраховано баланс потужності електромобіля Nissan Leaf під час рівномірного руху. Встановлено, що під час рівномірного руху електромобіля зі швидкістю до 40 км/год основні витрати потужності електродвигуна спрямовані на подолання сили опору коченню. Під час рівномірного руху електромобіля зі швидкістю, що перевищує 40 км/год, також стають суттєвими витрати потужності електродвигуна, спрямовані на подолання сили опору повітря. Результати статті можуть бути використані під час розробки ефективних систем керування електромобілем та вибору оптимального стилю водіння вказаного транспортного засобу. Також результати роботи можуть бути впроваджені в освітній процес під час викладання навчальних дисциплін циклу професійної підготовки майбутніх фахівців транспортної галузі. Прогнозні припущення щодо розвитку об’єкта дослідження – розгляд способу отримання додаткової електричної енергії під час механічних коливань електромобіля, що виникають у процесі його руху.

 

електромобіль; баланс потужності; рівномірний рух; сила опору коченню; сила опору повітря
  1. Budnichenko, V. B., Hordiyenko, M. M. (2021). Metodyka otsinyuvannya efektyvnosti rekuperatyvnoho halmuvannya dlya elementarnoho sproshchenoho tsyklu rukhu [Methods for evaluating the effectiveness of recuperative braking for elementary simplified motion cycle]. Visnyk Natsionalnoho transportnoho universytetu. Seriya “Tekhnichni nauky”. Naukovo-tekhnichnyy zbirnyk – Bulletin of the National Transport University. "Technical Sciences" series. Scientific and Technical Collection, 1(48), 37–43. DOI: https://doi.org/10.33744/2308-6645-2021-1-48-037-043 [in Ukrainian].
  2. Lomakin, V. V., Shabanov, A. V., Shabanov, A. A. (2014). K raschetu balansa moshchnosti kombinirovannoy energoustanovki gibridnogo avtomobilya [To the calculation of the power balance of the combined power plant of a hybrid car]. Issledovaniya, konstruktsii, tekhnologii – Research, Designs, Technologies, 1(84), 24–27 [in Russian].
  3. Pozhydayev, S. P. (2016). Otsinka enerhetychnoho KKD avtomobilya pid chas rozhonu [Estimation of energy efficiency of the car during acceleration]. Tekhnika i tekhnolohiyi APK – Machinery and Technologies of Agro-Industrial Complex, 7(82), 26–30 [in Ukrainian].
  4. Sapundzhiev, M., Evtimov, I., Ivanov, R. (2017). Determination of the needed power of an electric motor on the basis of acceleration time of the electric car. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 252, 012063(7). DOI: https://doi.org/10.1088/1757-899X/252/1/012063 [in English].
  5. Madhusudhanan, A. K. (2019). A method to improve an electric vehicle’s range: Efficient Cruise Control. European Journal of Control, 48, 83–96. DOI: https://doi.org/10.1016/j.ejcon.2018.12.006 [in English].
  6. Mruzeka, M., Gajdaca, I., Kucera, L., Gajdosik, T. (2017). The possibilities of increasing the electric vehicle range. Procedia Engineering, 192, 621–625 [in English].
  7. Nuzhdin, R. V. (2018). Tyagovyy raschet avtomobilya. Metodicheskiye ukazaniya [Traction calculation of the car. Guidelines]. Vladimir: Izdatelstvo VlGU. 36 p. [in Russian].
  8. Al-Ammouri, A. N., Sochenko, P. S. (2014). Metody i zasoby pidvyshchennya efektyvnosti vykorystannya vidnovlyuvalnykh dzherel enerhiyi na transporti. Monohrafiya [Methods and means of increasing the efficiency of the use of renewable energy sources in transport. Monograph]. Kyiv: NTU. 220 p. [in Ukrainian].
  9. Dmytrychenko, M. F., Gololobov, Yu. P., Zachek, I. R., Haba, V. M., Moroz, I. Ye. (2014). Fizyka i transport. Navchalnyy posibnyk [Physics and transport. Tutorial]. Lviv: Ukrayinska akademiya drukarstva. 328 p. [in Ukrainian].
  10. Hashchuk, P. M., Nikipchuk, S. V. (2013). Fenomenolohichne i modelne oznachennya ponyattya “koefitsiyent oporu kochennyu” kolesa transportnoyi mashyny [Phenomenological and model definition of the concept of "rolling resistance coefficient" of the wheel of a transport machine]. Visnyk Natsionalnoho universytetu “Lvivska politekhnika” – Bulletin of the National University “Lviv Polytechnic”, 759, 16–25 [in Ukrainian].
  11. Soltus, A. P., Klimov, E. S., Pylypenko, V. I. (2011). Vyznachennya koefitsiyenta oporu kochennyu kolesa z elastychnoyu shynoyu po nedeformovaniy poverkhni [Determination of the coefficient of rolling resistance of a wheel with an elastic tire on an undeformed surface]. Visnyk Kremenchutskoho Natsionalnoho universytetu imeni Mykhayla Ostrohradskoho – Bulletin of Kremenchuk National University named after Mykhailo Ostrogradskiy, 2(1), 99–104 [in Ukrainian].
  12. Tekhnicheskiye kharakteristiki elektromobilya Nissan Leaf [Technical characteristics of electric car Nissan Leaf]. (2021). Info Car. [Elektronnyy resurs]. Rezhym dostupa: https://nissan-leaf.infocar.ua/mod_3692_leaf_id903.html [in Russian]. 
 
 

https://doi.org/10.33744/2308-6645-2022-1-51-003-010