Вісник Національного транспортного університету

Анотація

У статті наведені результати теоретичних і експериментальних досліджень паливної економічності двигуна з іскровим запалюванням при регулюванні його енергетичних показників комбінованим методом і різних способах відключення групи циліндрів. Об’єкт дослідження – двигун з іскровим запалюванням, енергетичні показники якого регулюють комбінованим методом. Предмет дослідження – вплив способу відключення групи циліндрів на паливну економічність двигуна з іскровим запалюванням. Мета дослідження – оцінка різних способів відключення групи циліндрів з точки зору поліпшення паливної економічності двигуна з іскровим запалюванням. Встановлено, що найбільшого поліпшення можна досягнути при вільному впуску підігрітого повітря у відключену групи циліндрів. В порівнянні з відключенням групи циліндрів при незмінній системі газообміну економія складає 1,5 ... 13,5%. При вільному впуску у відключену групу циліндрів повітря без підігріву паливна економічність поліпшується на 1,5 ... 10,5 % у порівнянні з незмінною системою газообміну.

Ключові слова: