• Головна
  • Статті та випуски
    • Поточний випуск
    • Архів
  • Про журнал
    • Цілі та проблематика
    • Редакційна колегія
    • Індексація журналу
    • Джерела фінансування
  • Для авторів
    • Подання статті
    • Умови публікації
    • Загальні вимоги до оформлення рукописів
    • Процес рецензування
    • Редакційні збори
    • Договір про передачу прав від автора до видавця
  • Етика та політики
    • Публікаційна етика
    • Конфлікт інтересів
    • Політика відкритого доступу
    • Політика архівування матеріалів
    • Політика скарг
    • Положення про конфіденційність
    • Положення про відкликання публікацій
    • Політика антиплагіату
    • Політика використання генеративного ШІ
  • Пошук
  • Контакти
uk Українська
  • English English

Вісник Національного транспортного університету

  • Подати статтю
  • Головна
  • Статті та випуски
    • Поточний випуск
    • Архів
  • Про журнал
    • Цілі та проблематика
    • Редакційна колегія
    • Індексація журналу
    • Джерела фінансування
  • Для авторів
    • Подання статті
    • Умови публікації
    • Загальні вимоги до оформлення рукописів
    • Процес рецензування
    • Редакційні збори
    • Договір про передачу прав від автора до видавця
  • Етика та політики
    • Публікаційна етика
    • Конфлікт інтересів
    • Політика відкритого доступу
    • Політика архівування матеріалів
    • Політика скарг
    • Положення про конфіденційність
    • Положення про відкликання публікацій
    • Політика антиплагіату
    • Політика використання генеративного ШІ
  • Пошук
  • Контакти

Стаття

  • Читати статтю
  • Завантажити статтю

Отримано 16.03.2022

Доопрацьовано 18.07.2022

Прийнято 22.08.2022

Взято з Том 26, № 3, 2022

Сторінки 104 -109

  • 163 Перегляди

ЦИТУВАТИ

Hora, М. (2022). Improvement of the energy indicators of the engine with spark ignition in full loads modes. The National Transport University Bulletin, 26(3), 104-109. https://doi.org/10.33744/2308-6645-2022-3-53-104-109

Поліпшення енергетичних показників двигуна з іскровим запалюванням в режимах повних навантажень

М. Гора

Анотація

У статті запропоновано метод поліпшення енергетичних показників двигуна з іскровим запалюванням у режимах повних навантажень шляхом використання добавки кисневмісних сполук до повітряного заряду. Об’єкт дослідження – вплив добавки закису азоту до повітряного заряду на енергетичні показники та паливну економічність двигуна з іскровим запалюванням у режимах повних навантажень. Мета дослідження – теоретичне дослідження поліпшення енергетичних показників двигуна з іскровим запалюванням у режимах повних навантажень при добавці закису азоту до повітряного заряду. Наведені результати розрахункових досліджень впливу добавки кисневмісного газу – закису азоту до повітряного заряду на енергетичні показники двигуна з іскровим запалюванням, системою впорскування і зворотним зв’язком. Показано, що одночасно отримати оптимальні величини всіх основних показників роботи двигуна неможливо. Показано, що використанням добавки закису азоту, в залежності від мети, можливо поліпшити енергетичні показники, паливну економічність, екологічні показники двигуна. Наведені результати розрахунків впливу добавки закису азоту на енергетичні показники двигуна і паливну економічність.

 

Ключові слова:

двигун з іскровим запалюванням; закис азоту; паливоповітряна суміш; коефіцієнт надміру повітря; середній ефективний тиск; енергетичні показники; паливна економічність

Використані джерела

  1. Provesty doslidzhennya vplyvu osoblyvostei konstryktsii novyh typiv kolisnyh transportnyh zasobiv ta suchasnyh umov ekspluatatsii na spozhuvannya palyva I mastylnyh materialiv z metoyu vdoskonalennya chunnoi system normuvannya [To study the impact of design features of new types of wheeled vehicles and modern operating conditions on the consumption of fuel and lubricants in order to improve the current rationing system]. State Enterprise “State Road Transport Research Institute”, Kyiv, 2009.
  2. Lengfild T. Zakis azota. Rukovodstvo polzpvatelyu. [Nitrous oxide. User manual]. Moscov, Легион-Автодата Legion-Avtodata Publ., 2007. 136 p.
  3. Harkusha Yu.V. Polipshennya enerhetychnyh pokaznykiv I palyvnoi ekonomichnosti benzynovoho dvyhuna v rezhymah povnyh navantazhen Dokt. Diss. [Improving the energy performance and fuel economy of a gasoline engine at full load. Doct. Diss.]. Kyiv, 2010. 146 p.
  4. Dyadchenko V.L. Pokrashchennia palyvnoi ekonomichnosti bahatotsylindrovyh dvyhuniv z vporskuvannyam benzynu v rezhymah malyh navantazhen i holostoho hodu Dokt. Diss. [Improving the fuel economy of multi-cylinder engines with gasoline injection at low loads and idling. Doct. Diss.]. Kyiv, 2010. 172 p.
  5. Syrota O.V. Pokrashchennia palyvnoi ekonomichnosti i ekolohichnyh pokaznykiv bahatotsylindrovoho benzynovoho dvyhuna zastosuvannyam kombinovanoho metodu rehulyuvannya potyzhnosti Dokt. Diss. [Improving fuel economy and environmental performance of a multi-cylinder gasoline engine using a combined power control method. Doct. Diss.]. Kyiv, 2011. 182 p. 
Поділитися
Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
Telegram
Viber
WhatsApp

https://doi.org/10.33744/2308-6645-2022-3-53-104-109

Адреса
01010, Україна, м. Київ,
1, вул. М. Омеляновича-Павленка


Email
ntu@ntu-bulletin.com

Основна інформація
  • Цілі та проблематика
  • Індексація журналу
  • Умови публікації
  • Редакційна колегія
  • Публікаційна етика
Додаткова інформація
  • Політика скарг
  • Процес рецензування
  • Політика відкритого доступу
  • Політика антиплагіату
  • Політика використання генеративного ШІ
  • Політика архівування матеріалів