Вісник Національного транспортного університету

Анотація

Стаття присвячена запропонованому сучасному науково-прикладному підходу щодо комплексної оцінки мастильних матеріалів та впровадження нової концепції комплексних випробувань для підвищення ефективності мащення і зносостійкості пар тертя, які максимально наближають умови кваліфікаційних (експериментальних) досліджень до реальних умов тертя вузлів транспортних засобів, що працюють в експлуатації. Це досягається вибором ефективної концепції проведення комплексних експериментальних (кваліфікаційних) випробувань, використання необхідного сучасного і автоматизованого обладнання, застосування сучасних методів математичної обробки результатів досліджень і впровадження результатів експериментальних досліджень при проведенні стендових і експлуатаційних (натурних) випробувань на оригінальному обладнанні та машинах на підприємствах-виробників мастильних матеріалів та експлуатантів вузлів тертя. Визначені засоби реалізації комплексних випробувань, що враховують: нестаціонарні умови тертя, форму фактичного контакту та кінематику тертя, реологічні властивості мастильних (модифікованих) шарів, локальну температуру в зоні фрикційного контакту, фізико-хімічний склад компонентів в мастильному матеріалі за контактно-механічними, реологічними та фізико-хімічними аспектами. Таким чином, представлена загальна концепція комплексних випробувань мастильних матеріалів щодо підвищення ефективності мащення та зносостійкості конформних і неконформних вузлів (підшипникових вузлів тертя та вузлів ДВЗ), які працюють в екстремальних умовах роботи, охоплює повний життєвий цикл функціонування мастильного середовища від виготовлення сумішей, до розробки і впровадження модифікованих олив і до кінцевого терміну експлуатації відпрацьованої оливи на підприємствах-експлуатантах. Відповідні результати стендових або експлуатаційних випробувань, якщо вони не показали очікуваних позитивних результатів, надає можливість скорегувати вхідні фізико-хімічні параметри мастильних середовищ згідно запропонованої схеми концепції, і досягати позитивних результатів експлуатаційних випробувань

Ключові слова:

екстремальні умови тертя; масло; одиниця тертя підшипника; одиниці внутрішнього згоряння (двз); неспіввідносні одиниці тертя; співвідносні одиниці тертя; мікроеластогідродинамічне (мікро-егд) змазування; змазувальний (модифікований) шар; хімічно активні речовини (кря); напружено-деформований стан контактних тертьових поверхонь; реологічні властивості масел; якісно-кількісна фізико-хімічна композиція масел; тертьовий контакт