Вісник Національного транспортного університету

Анотація

В статті розглянуті дослідження характеристик транспортних потоків на автомобільних дорогах приміських зон міст України. Об’єкт дослідження – транспортні потоки при русі по автомобільних дорогах приміських зон. Метод дослідження – імітаційне моделювання. Мета роботи – публікація отриманих через імітаційне моделювання характеристик транспортних потоків на автомобільних дорогах приміських зон міст України. Швидкості руху, що склалися в залежності від існуючих дорожніх умов, є одним з показників ефективності роботи автомобільної дороги. Різниця між фактичними і максимально можливими для конкретного автомобіля показниками швидкості обумовлено різницею у часі руху та часі, що витрачається на сповільнення, затримки і зупинки: чим вони менше, тим ефективніші умови дорожнього руху. У процесі натурних досліджень затримки у русі враховуються в неявному вигляді. Визначити їхню величину традиційним шляхом, практично, неможливо. Рух транспортного потоку у взаємозв’язку усіх впливаючих факторів – випадковий процес, у якому інтервали між автомобілями, їх швидкості та прискорення руху, час реакції водія тощо, є випадковими величинами, що залежать від складу та інтенсивності руху, які залежать від складу та інтенсивності потоку, цілей руху водіїв і організації дорожнього руху. Застосування імовірнісних моделей, що ґрунтуються на положеннях теорії масового обслуговування, не дозволяють достатньо повно врахувати усе різноманіття факторів взаємодії автомобілів у транспортному потоці. Імітаційні моделі, що реалізуються завдяки сучасній обчислювальній техніці, мають при цьому низкою переваг. Метою імітаційного моделювання у цьому дослідженні є отримання основних характеристик дорожнього руху, а також витрат часу, необхідних для переміщення автомобілів по ділянці дороги, що моделюється, при різних схемах організації руху, різних значеннях інтенсивності, складу і цілей руху. Побудована як імітаційна модель функціонування ділянки кільцевої дороги враховує як цілі, так і склад руху. Через урахування впливу різних технічних засобів ОДР при визначених інженерно-планувальних рішень автомобільної дороги можуть бути досліджені різні поєднання інтенсивності, складу і цілей руху, а також визначені для них раціональні схеми організації дорожнього руху сумісного руху транзитних і місцевих транспортних потоків. Виходячи з поставлених завдань дослідження та на підставі отриманих кореляційних залежностей, розроблені підходи щодо прийняття рішень по раціональній організації руху транспортних потоків, а також удосконаленню інженерно-планувальних рішень для поліпшення 102 умов руху транспортних потоків автомобільними дорогами у приміських зонах міст України. Ці підходи дозволяють оцінювати процес функціонування основних смуг руху автомобільних доріг у зоні впливу транспортної розв’язки, показнику ефективності функціонування транспортної системи, її надійності, стійкості та перешкодозахищеності як резерву раціональної інтенсивності руху транспортних потоків. Результати статті можна використовувати при проектуванні автомобільних доріг приміської зони, а також для удосконалення їхнього функціонування

Ключові слова: