Вісник Національного транспортного університету

Анотація

У статті запропоновано модель аналізу логістичних ланцюгів доставки вантажів, яка представлена у вигляді мережі систем масового обслуговування. Ця мережа імітує технологічні процеси доставки вантажів від вантажовідправника до вантажоотримувача і передбачає адекватне реагування на виникаючі в процесі її функціонування ситуації та дозволяє корегувати значення тих чи інших параметрів та характеристик мережі (кількість каналів, інтенсивність обслуговування і таке інше) з метою покращення роботи мережі та забезпечення оптимального процесу обслуговування вимог на доставку вантажів у міжнародному сполученні. Об’єкт дослідження – процес доставки вантажів автомобільним транспортом у міжнародному сполученні. Мета роботи – вивчення особливостей прийняття рішень з управління доставкою вантажів у міжнародному сполученні. Методи дослідження – для досягнення мети роботи використовувалися загальновідомі наукові методи: системний аналіз, абстракція, синтез, систематизація, узагальнення, формулювання висновків, а також математичне моделювання транспортних процесів і теорія систем масового обслуговування. Структура технологічного процесу доставки партії вантажу описується структурою логістичного ланцюга, що відображає послідовність участі в процесі доставки різних суб’єктів транспортного ринку. При цьому слід розрізняти задачу вибору оптимальної структури логістичного ланцюга від задачі вибору оптимального перевізника (логістичного оператора, підрядника для виконання окремих видів робіт, вантажного терміналу, пункту пропуску і т.д.) або оптимального маршруту доставки. Вибір оптимальних варіантів логістичних ланцюгів доставки вантажів здійснюється на основі їх альтернативних варіантів, що у значної мірі визначає ефективність вантажних перевезень. У роботі розглядається найпростіший варіант логістичного ланцюга при доставці вантажів автомобільним транспортом у міжнародному сполученні, який складається з вантажовідправника, перевізника в країні вантажовідправника, експедитора в країні вантажовідправника, пункт пропуску на митниці та вантажоотримувача. В логістичному ланцюгу, який відображає технологічний процес доставки вантажу, циркулюють вантажопотоки, інформаційні потоки та фінансові потоки. Саме технологічний процес доставки вантажу з усіма його складовими імітується за допомогою математичного апарату теорії масового обслуговування у вигляді мережі систем масового обслуговування. Розроблена методика аналізу мережі систем масового обслуговування передбачає адекватне реагування на виникаючі в процесі її функціонування ситуації та дозволяє корегувати значення тих чи інших параметрів та характеристик мережі (кількість каналів, інтенсивність обслуговування і таке інше) з метою покращення роботи мережі та забезпечення оптимального процесу обслуговування вимог на доставку вантажів у міжнародному сполученні. В статті представлена реалізація моделі аналізу логістичного ланцюга доставки вантажів у середовищі табличного процесору Excel з метою знаходження абсолютної пропускної здатності системи та середньої кількості вимог, що знаходиться в мережі. Запропонована модель аналізу логістичних ланцюгів доставки вантажів використовується у навчальному процесі кафедри міжнародних перевезень та митного контролю Національного транспортного університету при викладанні навчальної дисципліни “Моделі та методи оптимізації перевезень у міжнародному сполученні” для магістрів спеціальності 275 – транспортні технології (за видами). 108 В даний час проводяться дослідження по застосуванню розробленої методики аналізу мережі систем масового обслуговування для більш складних за структурою логістичних ланцюгів доставки вантажів, а саме: варіант логістичного ланцюга з двома експедиторами, варіант логістичного ланцюга з одним терміналом, варіант логістичного ланцюга з двома терміналами та варіант логістичного ланцюга з двома терміналами та n-ою кількістю країн транзиту. Після закінчення цих досліджень планується передати розроблене методичне та програмне забезпечення науково-консультаційному центру Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України для використання у навчальному процесі підготовки управлінського персоналу автотранспортних підприємств АсМАП України

Ключові слова: