Вісник Національного транспортного університету

Анотація

В роботі проводиться дослідження теоретико-методологічних підходів щодо визначення пропускної здатності автомобільних доріг і мостів. Об’єкт дослідження – транспортний потік на автомобільних дорогах та мостових переходах. Мета роботи – проаналізувати теоретико-методологічні підходи щодо визначення пропускної здатності автомобільних доріг і мостів. Метод дослідження – аналітичний, числове моделювання. Висновки. Основним чинником, від якого залежить максимальна інтенсивність руху на автомобільних дорогах є середня швидкість руху транспортного потоку, яка у свою чергу залежить від середньої швидкості вільного руху та її зниження залежно від складу транспортного потоку, радіусу горизонтальних кривих та поздовжнього похилу дороги. Теоретично повною відмовою дороги можна вважати такий стан її пропускної здатності, коли завантаження дороги рухом стає насиченим, а коефіцієнт завантаження рухом близьким до одиниці. Тому, критерій відмови дороги за інтенсивністю руху необхідно визначати за розрахунковою інтенсивністю руху згідно ДБН В.2.3-4 і теоретичною (повною) пропускною здатністю. Виходячи з нормативних вимог до експлуатаційного стану автомобільних доріг (рівності і шорсткості покриття) визначено розрахункове значення допустимої швидкості автомобіля в підсистемі автомобіль-дорога. Наведено співвідношення для 120 визначення пропускної здатності смуг руху автомобільних доріг, мостів та підходів до них. Розглянуто приклад розрахунку інтенсивності руху транспортного потоку мостовим переходом та на підходах до нього залежно від габаритів мосту, поздовжнього похилу проїжджої частини, радіуса кривих в плані, частки легкових автомобілів в транспортному потоці. Визначено та побудовано графічні залежності інтенсивності руху на підходах до мостового переходу від поздовжнього похилу та складу транспортного потоку. Наведено співвідношення для визначення швидкості руху автомобіля за умови оптимального функціонального стану водія, що залежить від рівності, шорсткості, дефектності покриття і швидкості руху. Наведено методику визначення ймовірності безвідмовної роботи автомобільних доріг за критерієм інтенсивності руху, що характеризує кількісну характеристику їх надійності. Розглянуто практичний приклад розрахунку та побудови функції ресурсу пропускної здатності ділянки автомобільної дороги

Ключові слова: