Стаття

Отримано 10.03.2022

Доопрацьовано 20.07.2022

Прийнято 22.08.2022

Взято з Том 26, № 3, 2022

Сторінки 283 -290

Panin, М., & Samoilenko, I. (2022). Use of the additive of hydrogen-containing gas in engines operating on liquefied petroleum gas. The National Transport University Bulletin, 26(3), 283-290. https://doi.org/10.33744/2308-6645-2022-3-53-283-290

Використання добавки водневмісного газу в двигунах, що працюють на зрідженому нафтовому газі

М. Панін I. Самойленко

Останнім часом спостерігається значне підвищення цін на палива нафтового походження, зокрема на бензин. Цей негативний фактор став причиною пошуку методів зменшення витрати палива двигуном автомобіля. Крім того, після спалювання традиційних палив виділяються шкідливі забруднюючі речовини. Саме тому проводяться дослідження, в рамках яких вчені намагаються без значних конструкційних змін адаптувати традиційні двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ) для роботи на альтернативних паливах. Як альтернативне паливо для ДВЗ з іскровим запалюванням можна використовувати зріджений нафтовий газ (ЗНГ). Згідно багатьох досліджень, викиди забруднюючих речовин від транспортних засобів, що працюють на ЗНГ, нижчі в порівнянні з роботою на бензині. Однак, в порівнянні з бензином, спостерігається помітне зменшення потужності двигуна при роботі на зрідженому нафтовому газі. В цій статті розглянуті дослідження, в яких описується використання добавки водневмісного газу (Н2/О2) для поліпшення показників роботи двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) з іскровим запалюванням, який працює на зрідженому нафтовому газі. На даний час встановлено, що при використанні ЗНГ з добавкою водневмісного газу поліпшуються екологічні показники ДВЗ. Концентрація CmHn, NOx та CO2 дещо зменшуються в порівнянні з бензином. Встановлено, що добавка водневмісного газу має позитивний вплив на потужність двигуна при роботі на ЗНГ, але даний аспект потребує додаткових досліджень у майбутньому. Не дивлячись на достатні переваги від використання ЗНГ з добавкою водневмісного газу до повітряного заряду перед бензином, поки досконало не розглянута економічна доцільність використання установки для генерування Н2/О2.

 

зріджений нафтовий газ; водневмісний газ; двигун з іскровим запалюванням
  1. T. Tasic, P. Pogorevc, and T. Brajlih, “Gasoline and Exhaust Emission Comparison,” Adv. Prod. Eng. Manag., vol. 6, no. 2, pp. 87–94, 2011.
  2. Ganesh Kerkal, Krishna Pawale, Amol Dhumal, “Diesel Engine with Hydrogen in Dual Fuel Mode: A Review” IJRASET journal, ISSN 2321-9653 Vol.05,Issue 5, , May-2017, Pages: 1306-1311.
  3. Lokanath M, Eswar balachandar G, Ramanjaneyulu. B, M. Venkata Subbaiah, A. H. Kiran Teja, “Performance of diesel engine by adding secondary fuel as HHO” JMCMS journal, ISSN 2454-7190 Vol.15, No. 9, , September-2020, Pages: 142-153.
  4. Prasad Kumar Putha, “Performance of I.C Engines using HHO GAS”IJSETR journal, ISSN 2319-8885 Vol.04,Issue.16, , June-2015, Pages:2994-2998.
  5. Dhananjay Babariya, Jay Oza, Bhavin Hirani, Gaurang Akbari“An Experimental Analysis Of S.I Engine Performance With HHO As A Fuel” IJRET: International Journal of Research in Engineering and Technology eISSN: 2319-1163 pISSN: 2321-7308Volume: 04 Issue: 04 ,Apr-2015.
  6. . Muhammad Saad Khan, Z. Bin Hassan, and A. Iqbal, “Influence Of Hydrogen Peroxide on Liquefied Petroleum Gas (LPG) Performance,” in National Conference on Postgraduate Research (NCON-PGR) 2009, 2009, no. October, pp. 107–113.
  7. Сharacteristics of engine at various speed conditions by mixing of hho with gasoline and lpg / Rajasekaran T., Duraiswamy K., Bharathiraja M. and Poovaragavan S. // ARPN Journal of Engineering and Applied Sciences VOL. 10, NO. 1, JANUARY 2015 pp. 46 – 51.
  8. Usman, M.; Farooq, M.; Naqvi, M.; Saleem, M.W.; Hussain, J.; Naqvi, S.R.; Jahangir, S.; Usama, H.M.J.; Idrees, S.; Anukam, A. Use of Gasoline, LPG and LPG-HHO Blend in SI Engine: A Comparative Performance for Emission Control and Sus-tainable Environment. Processes 2020, 8, 74.
  9. Rajasekaran T., Duraiswamy K., Bharathiraja M., Poovaragavan S. Characteristics of engine at various speed conditions by mixing of HHO with gasoline and LPG. Journal of Engineering and Applied Sciences 2015; 10 (1): 46-51.
  10. V. J. Ananth Vino and Ap, “HHO assisted LPG Engine,” Int. J. Comput. Trends Technol., vol. 3, p. 6, 2012.
  11. T. Rajasekaran, K. Duraiswamy, M. Bharathiraja, and S. Poovaragavan, “Characteristics of engine at various conditions by mixing of HHO with gasoline and LPG,” J. Eng. Appl. Sci., vol. 10, no. 1, pp. 46-51, 2015.
  12. Çakmak, A., Girisen, A.R. and Ozcan, H., "Effects of hydroxy gas addition on the performance and emission characteristics of liquefied petroleum gas-powered lean-operated spark-ignition engine", SAE International Journal of Fuels and Lubricants, Vol. 14, No. 1, (2021), 41-54.
  13. Usman, M.; Farooq, M.; Naqvi, M.; Saleem, M.W.; Hussain, J.; Naqvi, S.R.; Jahangir, S.; Jazim Usama H.M.; Idrees, S.; Anukam, A. Use of Gasoline, LPG and LPG-HHO Blend in SI Engine: A Comparative Performance for Emission Control and Sustainable Environment. Processes 2020, 74, 15. 

https://doi.org/10.33744/2308-6645-2022-3-53-283-290